La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) recientemente publicó un comunicado con los cambios previstos para el complemento “carta porte”.
El 3 de septiembre, autoridades del Servicio de Administración Tributaria (SAT) se reunieron con representantes de la industria de la transportación y alcanzaron un acuerdo. Las organizaciones empresariales informaron que se logró prorrogar la obligatoriedad del uso del complemento “carta porte”, para el 1 de enero de 2022, teniendo un período de prueba del 1 al 31 de diciembre de 2021.
Sin embargo, fue hasta el 21 de septiembre, cuando el SAT oficializó la prórroga con la publicación de la Tercera Resolución de Modificaciones a la Resolución Miscelánea Fiscal (RMF) para 2021, primera versión anticipada.
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) recientemente publicó un comunicado que afirma que funcionarios del SAT, entre otras cosas, señalaron lo siguiente:
La prórroga de la entrada en vigor del complemento “carta porte” (CCP) se publicará el 21 de septiembre en el Diario Oficial de la Federación (DOF). La entrada en vigor obligatoria será a partir del 1 de diciembre de 2021.
Todo el mes de diciembre será un proceso de transición. Se deberá emitir el CFDI con el CCP correspondiente, y en caso de errores no habrá sanciones.
El CFDI con el CCP se debe emitir al inicio del traslado. Si no se hace de esa manera no se podrán deducir el gasto por el traslado de la mercancía ni acreditar el IVA.
Las sanciones iniciarán el 1 de enero de 2022, por no llenar correctamente el CFDI de ingresos o de traslado con su CCP.
La app del SAT es exclusiva para el hombre camión, para facilitar su llenado. Y el problema del internet se resolverá en el momento que se tenga señal para su formal timbrado.
El movimiento de bienes a través del transporte terrestre consolidado, no tendrá reglas especiales. Se deberá emitir un CFDI de ingreso + CCP por cliente.
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