El 3 de septiembre, autoridades del Servicio de Administraci\u00f3n Tributaria (SAT) se reunieron con representantes de la industria de la transportaci\u00f3n y alcanzaron un acuerdo. Las organizaciones empresariales informaron que se logr\u00f3 prorrogar la obligatoriedad del uso del complemento \u201ccarta porte\u201d, para el 1 de enero de 2022, teniendo un per\u00edodo de prueba del 1 al 31 de diciembre de 2021.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, fue hasta el 21 de septiembre, cuando el SAT oficializ\u00f3 la pr\u00f3rroga con la publicaci\u00f3n de la Tercera Resoluci\u00f3n de Modificaciones a la Resoluci\u00f3n Miscel\u00e1nea Fiscal (RMF) para 2021, primera versi\u00f3n anticipada.<\/p>\n\n\n\n
Algunos integrantes del sector han pedido una segunda pr\u00f3rroga al SAT. Como se\u00f1ala Reforma, el presidente de la Confederaci\u00f3n de C\u00e1maras Industriales (Concamin), Jos\u00e9 Abugaber, dijo que los plazos actuales afectar\u00e1n gravemente a las peque\u00f1as y medianas empresas de la industria transportista.<\/p>\n\n\n\n
Durante su participaci\u00f3n en el 21 Foro Nacional de Transporte de Mercanc\u00edas, Abugaber pidi\u00f3 a Raquel Buenrostro, jefa del SAT, que detenga la entrada en vigor de la medida. De acuerdo con Abugaber, las peque\u00f1as empresas todav\u00eda no saben c\u00f3mo funciona el nuevo complemento.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, Ram\u00f3n Medrano, Presidente de la C\u00e1mara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), se\u00f1al\u00f3 que los requisitos actuales de la carta porte complicar\u00e1n el comercio con Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Hasta el momento, la autoridad no ha hablado sobre la posibilidad de una segunda pr\u00f3rroga. En entrevista con T21, Salom\u00f3n Elnecav\u00e9 Korish, titular de la Direcci\u00f3n General de Autotransporte Federal (DGAF), dijo que aunque todav\u00eda no haya una pr\u00f3rroga, s\u00ed se dio flexibilidad a los transportistas para evitar sanciones.<\/p>\n\n\n\n